Moto-Master: do primeiro disco a uma gama de travagem e transmissão

A história da Moto-Master começou em 1996, quando Gaston Veron fabricou o seu primeiro disco de travão na garagem dos pais, perto de Eindhoven, nos Países Baixos. Os testes em pistas locais de motocross antecederam a fundação da empresa em 1997. Em 2023, a empresa transferiu as atividades de fabrico, armazenamento e gestão comercial para novas instalações em Hapert.

O catálogo desenvolveu-se em torno da travagem da moto e alargou-se aos componentes de transmissão secundária. Na Motarea podes consultar referências para diferentes aplicações de estrada, motocross, enduro e supermoto, verificando sempre a compatibilidade e as especificações de cada peça.

Discos e pastilhas: o conjunto que trabalha em cada travagem

A seleção de discos de travão Moto-Master reúne desenhos como o Flame, com o seu contorno ondulado, e famílias como Nitro e Halo. Existem construções fixas e flutuantes para diferentes aplicações. A escolha exige verificar o diâmetro, a espessura, a fixação e a posição de montagem, além da referência indicada para a moto.

As pastilhas de travão completam o conjunto com diferentes formatos e compostos. Confirma a forma da pastilha e a pinça em que será montada e consulta a utilização prevista para a referência. O nome de uma gama não torna todas as suas pastilhas intercambiáveis nem determina, por si só, a aplicação.

Adaptadores e tubos de travão para uma montagem definida

Os adaptadores de pinça permitem posicionar a pinça nas configurações para as quais foram concebidos, incluindo determinadas conversões para discos sobredimensionados. Devem corresponder ao conjunto concreto de pinça, disco e moto. Os tubos de travão incluem referências reforçadas cujo comprimento, percurso e ligações também devem ser verificados antes da montagem.

Se procuras este componente, podes também consultar a bomba de travão dianteira radial RMC de 12 mm e verificar os dados de montagem. A substituição de uma peça do circuito de travagem exige respeitar as indicações do fabricante e verificar o funcionamento do sistema completo.

Correntes, coroas e pinhões para a transmissão secundária

A Moto-Master também disponibiliza correntes de transmissão, coroas e pinhões. Entre as suas gamas encontram-se correntes GP e V, coroas de alumínio 7075 e Fusion Dual-Ring, que combinam um anel exterior de aço com um centro de alumínio, além de pinhões de aço.

Ao escolher uma transmissão, verifica em conjunto o passo da corrente, o número de elos e dentes, as fixações e a aplicação de cada componente. Verifica o desgaste do conjunto e as instruções de montagem e manutenção. Utiliza os acessos desta página para comparar referências Moto-Master e consulta a ficha de cada produto antes de comprar.

Kits de travagem, pinças e peças do circuito

Além de discos e pastilhas, a gama inclui kits de travagem Moto-Master e pinças de travão. Os kits devem ser comparados pelo conteúdo e aplicação; uma pinça, um adaptador e um conjunto de conversão são produtos diferentes. Verifique o conjunto recetor antes de alterar o sistema.

As manetes e as ferragens e acessórios de travão alargam as possibilidades de substituição e montagem. Existem também peças de reparação de pinça e bomba e componentes de acionamento da embraiagem. A escolha deve respeitar as interfaces, ligações e dimensões da referência concreta.

Na transmissão, os elos de corrente Moto-Master complementam correntes, pinhões e cremalheiras. Confirme a série, o passo e o sistema de fecho indicado; não combine um elo com uma corrente apenas por partilharem a marca ou parecerem do mesmo tamanho. Os artigos de oficina completam a seleção sem retirar protagonismo às oito famílias principais desta página.