Bielas e Componentes

Bielas para mota e componentes do conjunto

A biela liga o pistão à cambota e transforma o movimento alternativo em rotação. Num motor a dois ou quatro tempos, está sujeita a esforços elevados, pelo que a sua substituição deve ser ponderada em conjunto com os elementos de apoio e união correspondentes: cavilhão, rolamento ou jaula de agulhas, casquilho do pé da biela e anilhas de centragem.

A escolha depende da configuração exata do motor, não apenas da cilindrada. É indispensável confirmar a marca, o modelo, o ano ou versão e o código do motor, além de comparar o comprimento entre centros, o diâmetro do alojamento do cavilhão, as medidas do pé e da cabeça da biela, a largura disponível e o tipo de lubrificação. Em motores modificados, é também necessário verificar o curso da cambota e as tolerâncias do conjunto.

Como escolher e verificar uma biela

Uma biela de substituição pode ser concebida para manter as cotas originais ou para se adaptar a uma preparação específica. Antes da montagem, é conveniente confirmar todas as dimensões com as especificações técnicas do motor e verificar se a cambota não apresenta desgaste nos apoios. A montagem requer ferramentas adequadas e o cumprimento dos binários, ajustes e procedimentos indicados para esse motor.

• Compatibilidade: confirmar o motor, a versão, o ano e a referência técnica antes da compra.
• Medidas: verificar o comprimento entre centros, os diâmetros, as larguras e a posição do cavilhão.
• Componentes: avaliar se são necessárias jaula, casquilho, anilhas e cavilhão compatíveis.
• Utilização: distinguir entre uma substituição equivalente e uma preparação com alterações do curso ou da cilindrada.
• Montagem: medir as folgas e aplicar o procedimento específico do fabricante do motor.

Durante uma reconstrução, qualquer folga anómala, marca de gripagem, coloração provocada pela temperatura ou ruído na zona da cabeça da biela recomenda inspecionar também a cambota, os rolamentos e o sistema de lubrificação. Substituir apenas uma peça sem corrigir a origem do desgaste pode provocar uma avaria prematura.