Vee Rubber: pneus para moto, todo-o-terreno e clássicas

A Vee Rubber nasceu na Tailândia em 1977 como fabricante de pneus e câmaras de ar para bicicletas e motociclos. Fundada por Vitorn Sukanjanapong, a empresa alargou a sua atividade a mercados da Ásia, Europa e América, mantendo em Banguecoque o centro de uma trajetória ligada à transformação da borracha. A oferta cresceu das duas rodas para outras aplicações, mas os pneus de moto continuam a fazer parte das suas linhas de produto.

A marca reúne desenhos para estrada, condução urbana e utilização fora do asfalto. Essa diversidade explica que sob o nome Vee Rubber coexistam pneus de tacos e desenhos destinados a motos e ciclomotores clássicos. Cada família responde a um contexto de condução diferente: a escolha deve partir da utilização da moto e das indicações do seu fabricante, além do nome comercial do pneu.

Pneus Vee Rubber para todo-o-terreno

A seleção de pneus Vee Rubber para todo-o-terreno permite consultar as referências VRM211 e VRM211B. O fabricante situa esta família no âmbito do enduro, com opções dianteiras e traseiras. Para preparar o conjunto de rodas, convém verificar a correspondência entre ambos os eixos e as condições da referência escolhida. Um desenho de tacos não substitui a verificação das medidas, da montagem e das marcações de que cada moto necessita.

Pneus de estrada para motos e ciclomotores clássicos

Entre os pneus Vee Rubber de estrada encontrará a família VRM097. A sua proposta destina-se à utilização sobre asfalto em motociclos e ciclomotores de conceção clássica. Ao substituir um pneu, mantenha como referência as especificações da roda e do veículo: uma aparência semelhante ou uma designação próxima não bastam para confirmar que dois pneus são intercambiáveis.

Encontre o seu pneu Vee Rubber na Motarea

Consulte o catálogo completo de Vee Rubber na Motarea para comparar as referências e aceder a cada ficha. Verifique a posição dianteira ou traseira, a construção e a utilização com ou sem câmara de ar antes de decidir. A informação de fabrico e as marcações da unidade também fazem parte dessa escolha. Assim pode distinguir entre um pneu para percursos fora do asfalto e outro para a sua moto clássica, mantendo como critério as necessidades reais de montagem e condução.