Pompe freno

Pompe freno per sostituire o migliorare il comando

Le pompe freno trasformano la pressione esercitata sulla leva in pressione idraulica all’interno del circuito. Questa categoria comprende soluzioni per il freno anteriore e configurazioni pensate per diversi utilizzi, come la guida su strada, il trial, il fuoristrada o un’impostazione più sportiva. La scelta deve partire sempre dall’uso previsto e dall’impianto frenante della moto.

Una pompa convenzionale e una pompa radiale non hanno la stessa disposizione e non offrono necessariamente la stessa risposta alla leva. Possono inoltre variare il diametro del pistone, la posizione di montaggio, il tipo di serbatoio e la configurazione della leva. Questi aspetti influiscono sulla modulabilità, sulla corsa e sulla pressione che arriva alla pinza freno; perciò non conviene scegliere solo in base all’aspetto o al diametro esterno del manubrio.

Come scegliere la pompa freno adatta

• Controlla la compatibilità con marca, modello, anno e versione della moto, oltre al lato di montaggio.
• Verifica il diametro del pistone e il rapporto con la pinza freno, il numero di dischi e il resto del circuito.
• Controlla il tipo di attacco, lo spazio disponibile, la posizione della leva e quella del serbatoio.
• Conferma il collegamento del tubo freno, l’eventuale sensore della luce stop e il liquido previsto per l’impianto.
• Prima del montaggio, confronta misure e collegamenti con il componente originale e segui le indicazioni del produttore.