Centra el codi i allunya una mica el mòbil si la imatge es veu borrosa.
Protectors de disc de fre
No hemos podido actualizar los productos. Puedes volver a intentarlo.
-
-
Motor i recanvis 92
-
Kits de reparació 25
-
Filtres i accessoris 14
-
Proteccions 42
-
Escapament 6
-
Alimentació de motor 4
-
Transmissió secundària 29
-
Frens 65
-
Elèctric i instrumentació 18
-
Suspensió 9
-
Rodes i llantes 14
-
Plàstica, carenats i carrosseria 8
-
Adhesius 2
-
Dipòsits 1
-
Manillars i accessoris 8
-
Cables i tubs de control 6
-
Bosses i equipatge 15
-
Reposapeus i comandaments de peu 1
-
Il·luminació 1
-
Electrònica i connectivitat 6
- Marques
-
Motor i recanvis 92
1 producte
Preu
Preu
199,00 € - 200,00 €
Filtra
Filtres actius
Protectors del sistema de frens per a moto
Els protectors del sistema de frens ajuden a reduir el risc de danys causats per cops, fregaments o contactes amb obstacles a les zones exposades de la moto. Aquesta categoria pot incloure solucions per a la bomba de fre i per al disc de fre davanter, amb dissenys específics segons la zona que es vulgui protegir i el tipus d’ús de la motocicleta.
Un protector de bomba s’instal·la al voltant d’aquest element de comandament, mentre que un protector de disc cobreix parcialment el conjunt de frenada davant d’impactes laterals o contactes accidentals. No són peces equivalents ni compleixen la mateixa funció: primer cal identificar quin element necessita protecció i comprovar l’espai disponible abans de triar.
Com triar un protector de fre
- Comprova la marca, el model, l’any i la versió de la moto, ja que la forma del suport i els punts de fixació poden variar.
- Verifica si el disseny correspon al disc de fre davanter, a la bomba de fre o a un conjunt que també protegeixi l’extrem de la forquilla.
- Revisa les mesures indicades per al disc i la posició de muntatge, a més del recorregut de la roda i de la forquilla.
- Assegura’t que la instal·lació no interfereixi amb el disc, la pinça, la maneta, els tubs flexibles ni altres elements mòbils del sistema.
Abans de circular, comprova que el protector quedi ben subjecte i que la roda giri lliurement. Després del muntatge, acciona el fre i revisa visualment que no hi hagi contacte entre l’accessori i els components de frenada.

